Saisissez le poids du véhicule et la force de freinage relevée à chaque roue sur le banc à rouleaux, et obtenez l'efficacité du frein de service et le déséquilibre par essieu que le banc calculera — avant qu'il ne le fasse.
Efficacité = force de freinage totale ÷ force de pesanteur du véhicule × 100, avec la force de pesanteur m·g (g = 9.81 m/s²) et les forces converties en newtons (1 daN = 10 N, 1 kgf = 9.80665 N). Déséquilibre par essieu = |gauche − droite| ÷ le côté le plus élevé × 100. Les seuils par défaut suivent la pratique courante du contrôle technique périodique européen (service ≥ 50%, stationnement ≥ 16%, déséquilibre ≤ 30% sur essieu directeur) — adaptez-les à votre juridiction et à la classe du véhicule ; les exigences varient selon le pays, la classe et la date de première immatriculation.
Aide de pré-contrôle. Le résultat officiel est celui de la ligne de contrôle, mesuré au poids du véhicule le jour du contrôle.
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