¿Cuántas cintas de amarre necesita tu carga? Introduce el peso de la carga, el par de fricción, el ángulo de amarre y la fuerza de tensión normalizada de la cinta (STF, impresa en su etiqueta), y obtén el número de amarres superiores según EN 12195-1 para la retención hacia delante y lateral/hacia atrás.
El amarre superior por fricción de EN 12195-1 equilibra la fuerza de deslizamiento con la fricción más la componente vertical de la tensión de la cinta. Cintas necesarias por dirección:
n ≥ (cx,y − μ) · m · g / (2 · μ · sin α · STF)
con coeficientes de aceleración en carretera c = 0,8 hacia delante y 0,5 lateral/hacia atrás, g = 9,81 m/s² y STF en newtons (1 daN = 10 N). Cuando μ ≥ c, la fricción por sí sola retiene esa dirección — la norma y la buena práctica siguen exigiendo al menos dos amarres para mantener la carga estable.
Ayuda de planificación, no un sustituto de la norma. El resultado supone una carga rígida que no vuelca, sobre plataforma plana y con amarre simétrico. Las comprobaciones de vuelco, el amarre directo y los coeficientes ferroviarios/marítimos quedan fuera de esta página. El conductor y el cargador siguen siendo responsables de la sujeción conforme a EN 12195-1 y la normativa nacional; las alfombrillas antideslizantes (μ = 0,6) suelen reducir drásticamente el número necesario.
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